对枭龙来说，回到中洲前的这四站比赛，他们的赛车被公认是赛道上实力最强的。
然而他们或因为天气原因或因为自己的失误连连，总之是没能最大化地挣足分数，显然不是什么好事。
相较之下，银箭和雷之神的成绩都较为正常。
由于发车后很快即从第5掉至第9，昨天
同样节省了一套软胎的罗世博最终能拼回第5还是相当不错了。
而因为更换了变速箱导致发车位跌至第22的马龙受益于段天才最后的退赛，最后还拿到了1分。
龙浩和韦博世分列第7和第9，新赛季总算开张的韦博世想来也可以卸掉一些压力了。
西漠站正赛，威凌的邓斯特是唯一使用二停并且奏效的车手，虽然最后阶段被罗世博超掉，第6的名次足够出色了。
新赛季的前四站比赛，充满了意外和惊喜，冠军被四支不同的车队拿下本身就能说明赛道上的竞争之激烈。
轮胎更是每每都能在正赛中扮演相当吃重的角色。
在锦城站之前，各队将迎来久违的季中测试，对所有车队来说这都是提升自己的最佳也是最关键的机会。
枭龙认为轮胎是在2212赛季影响比赛成绩最重要的因素。
西漠大奖赛令鹿城车队感到失望，成风和段天才无力挑战红虎和奔麟，车队领队马惠特认为轮胎在本赛季的比赛中扮演了极其重要的角色。
在接受《运动汽车》的采访，被问及轮胎是否已经超过赛车自身的性能，成为决定比赛成绩最重要的因素时，马惠特回答说：“在我看来，我们的下压力并没有突然消失。”
“赛车自身的性能仍在，你可以看看排位赛的表现。所以当你抛开这些因素，必须看看我们是如何使用这些轮胎的。我们在这里毁掉了后胎，对车手来说这是非常困难的。”
“我认为在这种压力和气温下使用轮胎，我们的车手真的是没有机会的。这有些令人焦虑，我们必须平静下来，分析数据，处理这些问题。”
枭龙在季前测试中是充满希望的，并且在建州和天南都展现出不俗的优势，但在前四站比赛中仅赢得一场比赛。
马惠特认为本赛季的竞争将非常残酷，因为大家都势均力敌，“我认为当前的冠军争夺战比我预期的更有趣。”
同样节省了一套软胎的罗世博最终能拼回第5还是相当不错了。
而因为更换了变速箱导致发车位跌至第22的马龙受益于段天才最后的退赛，最后还拿到了1分。
龙浩和韦博世分列第7和第9，新赛季总算开张的韦博世想来也可以卸掉一些压力了。
西漠站正赛，威凌的邓斯特是唯一使用二停并且奏效的车手，虽然最后阶段被罗世博超掉，第6的名次足够出色了。
新赛季的前四站比赛，充满了意外和惊喜，冠军被四支不同的车队拿下本身就能说明赛道上的竞争之激烈。
轮胎更是每每都能在正赛中扮演相当吃重的角色。
在锦城站之前，各队将迎来久违的季中测试，对所有车队来说这都是提升自己的最佳也是最关键的机会。
枭龙认为轮胎是在2212赛季影响比赛成绩最重要的因素。
西漠大奖赛令鹿城车队感到失望，成风和段天才无力挑战红虎和奔麟，车队领队马惠特认为轮胎在本赛季的比赛中扮演了极其重要的角色。
在接受《运动汽车》的采访，被问及轮胎是否已经超过赛车自身的性能，成为决定比赛成绩最重要的因素时，马惠特回答说：“在我看来，我们的下压力并没有突然消失。”
“赛车自身的性能仍在，你可以看看排位赛的表现。所以当你抛开这些因素，必须看看我们是如何使用这些轮胎的。我们在这里毁掉了后胎，对车手来说这是非常困难的。”
“我认为在这种压力和气温下使用轮胎，我们的车手真的是没有机会的。这有些令人焦虑，我们必须平静下来，分析数据，处理这些问题。”
枭龙在季前测试中是充满希望的，并且在建州和天南都展现出不俗的优势，但在前四站比赛中仅赢得一场比赛。
马惠特认为本赛季的竞争将非常残酷，因为大家都势均力敌，“我认为当前的冠军争夺战比我预期的更有趣。”
同样节省了一套软胎的罗世博最终能拼回第5还是相当不错了。
而因为更换了变速箱导致发车位跌至第22的马龙受益于段天才最后的退赛，最后还拿到了1分。
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